La reconstrucción de accidentes de tráfico es el estudio técnico que explica cómo ocurrió el choque: velocidades, trayectorias, punto de impacto y maniobras. La hacen los equipos de atestados de la policía o un perito reconstructor privado. Le interesa cuando se discute la culpa, no hay testigos o hubo un atropello.
- Qué es
- Informe técnico de cómo ocurrió el choque
- Quién la hace
- Equipos de atestados o perito privado
- Cuándo hace falta
- Culpa discutida, atropello, sin testigos
- Qué analiza
- Daños, huellas, posiciones, velocidades
- Qué no hacer
- Reparar el vehículo antes del peritaje
- En un juicio
- El juez la valora libremente
Cuando los dos conductores cuentan cosas distintas, cuando nadie vio el golpe o cuando le han atropellado, su indemnización depende de una pregunta: ¿quién tuvo la culpa? Si las pruebas sencillas no bastan para responderla, entra en juego la reconstrucción de accidentes de tráfico. Esta guía le explica qué es, cuándo le conviene y qué tiene que hacer desde el primer día para no perder pruebas.
¿Qué es la reconstrucción de accidentes de tráfico?
Es un estudio técnico que explica cómo ocurrió el accidente: a qué velocidad iba cada vehículo, por dónde circulaba, dónde fue el impacto, quién frenó, cuándo y si alguien pudo evitar el choque. El resultado es un informe con cálculos, croquis y fotografías.
La reconstrucción de accidentes de tráfico la hace un perito reconstructor: normalmente un ingeniero o un técnico especializado en investigación de accidentes. No hay que confundirlo con el perito médico, que valora sus lesiones. El reconstructor responde a cómo y por qué pasó; el médico, a cuánto daño le causó. En los casos difíciles se necesitan los dos.
¿Cuándo hace falta la reconstrucción de accidentes de tráfico?
En la mayoría de los accidentes no hace falta: con el parte amistoso, el atestado, las fotos y los testigos basta. Le conviene plantearla cuando:
- Hay versiones contradictorias y cada conductor culpa al otro. Más en accidente con versiones contradictorias.
- Le han atropellado y el conductor le acusa de cruzar de forma imprudente. Más en indemnización por atropello a peatón.
- No hay testigos ni cámaras que muestren lo que pasó.
- La aseguradora contraria niega o reparte la culpa y le ofrece menos de lo que le corresponde.
- Las lesiones son graves y la indemnización es alta: cuanto más hay en juego, más se discute cada detalle.
- La aseguradora dice que el golpe fue demasiado leve para causarle lesiones. En el latigazo cervical, la ley tiene en cuenta la intensidad del accidente (artículo 135 de la Ley 35/2015) y la compañía puede aportar un informe biomecánico. Un estudio técnico propio puede rebatirlo.
Qué analiza un perito reconstructor
En la reconstrucción de accidentes de tráfico, el perito estudia sobre todo:
| Qué estudia | Qué puede demostrar |
|---|---|
| Daños y deformaciones de los vehículos | El punto y el ángulo del impacto, y la fuerza aproximada del golpe |
| Huellas de frenada, derrape y arrastre | Si alguien frenó, cuándo empezó a hacerlo y a qué velocidad aproximada iba |
| Restos, cristales y fluidos en la calzada | Dónde fue exactamente el choque y en qué carril |
| Posición final de vehículos y personas | Trayectorias y velocidades antes del impacto |
| Vía, señales, semáforos y visibilidad | Quién tenía preferencia y si el conductor pudo ver al peatón o al otro vehículo |
| Cámaras de tráfico, de comercios o de otros coches | La secuencia real del accidente, segundo a segundo |
| Datos registrados por el propio vehículo | En algunos vehículos recientes, velocidad y frenada en los instantes del choque |
¿Quién hace la reconstrucción de accidentes de tráfico: la policía o un perito privado?
Hay dos vías, y no se excluyen:
- El atestado policial. En los accidentes con heridos suele acudir la Guardia Civil de Tráfico (en carretera) o la Policía Local (en ciudad). Los agentes toman medidas, fotos y declaraciones y hacen un croquis. En los accidentes graves intervienen sus equipos especializados de atestados, que pueden incluir un estudio técnico de cómo ocurrió. No le cuesta nada y suele ser la primera prueba que miran las aseguradoras.
- El perito reconstructor privado. Lo encarga una de las partes cuando no hay atestado, cuando el atestado no aclara la culpa o cuando no le convencen sus conclusiones. La aseguradora contraria también puede encargar el suyo. Su coste depende del caso y del profesional, por eso conviene valorar antes si compensa.
¿Cuánto pesa la reconstrucción de accidentes de tráfico en su reclamación y en un juicio?
Antes del juicio, un buen informe técnico sirve, sobre todo, para negociar. Cuando reclama, la aseguradora debe darle en un máximo de tres meses una oferta o una respuesta motivada. Si niega su versión, tiene que explicar por qué, y un informe que la desmonte cambia la negociación.
En un juicio, sin embargo, ningún informe obliga al juez. Valora los dictámenes de los peritos según las reglas de la sana crítica (artículo 348 de la Ley de Enjuiciamiento Civil): mira cómo están hechos, qué datos usan y si son coherentes con el resto de pruebas. Si hay dos informes enfrentados, gana el más sólido, no el que llega primero.
Tampoco el atestado es una sentencia: en principio tiene valor de denuncia, y lo que cuenta es lo que se prueba. Aun así, las mediciones y fotografías que toman los agentes en el lugar suelen tener mucho peso, porque nadie más puede repetirlas después.
Ejemplo: atropello sin testigos y culpa discutida
Un caso típico de reconstrucción de accidentes de tráfico: le atropellan de noche al cruzar una calle. No hay testigos. El conductor le acusa de salir de golpe entre dos coches y su aseguradora ofrece la mitad, alegando culpa compartida. Sus lesiones: 5 días de hospital (graves), 40 días de baja (moderados) y 60 días de rehabilitación (básicos).
- 5 días graves × 98,02 € = 490,10 €
- 40 días moderados × 67,96 € = 2.718,40 €
- 60 días básicos × 39,20 € = 2.352,00 €
- Total por días: 5.560,50 €, más gastos y, si quedan, secuelas.
Con la culpa repartida al 50 %, la oferta se queda en 2.780,25 €. Si las cámaras de un comercio y la reconstrucción demuestran que el conductor iba rápido y tenía visibilidad suficiente para frenar, la discusión cambia y se puede reclamar el total.
Ejemplo ilustrativo con el baremo 2026. Cada caso depende de sus pruebas y de sus informes médicos; ningún resultado está garantizado.
Qué debe hacer para que se pueda reconstruir el accidente
En la reconstrucción de accidentes de tráfico, el mejor perito no puede trabajar sin datos. Además, las huellas se borran, los coches se reparan y las grabaciones se sobrescriben. Lo que haga en los primeros días decide qué se podrá demostrar:
- Fotos de todo, si puede hacerlas con seguridad: vehículos, daños, matrículas, posición final, marcas de frenada, restos en la calzada, señales y semáforos. Mejor desde varios ángulos y con referencias del lugar.
- Datos de los testigos: nombre y teléfono. Un testigo vale más que muchas suposiciones.
- Pida que acuda la policía si hay heridos o desacuerdo, y anote el número de atestado y la unidad que lo instruye.
- Localice las cámaras de la zona (comercios, garajes, autobuses, otros coches) y pida que conserven las imágenes cuanto antes: pueden borrarse en pocos días.
- No repare el vehículo ni lo lleve al desguace hasta que se hayan peritado los daños. Si la culpa se discute, consulte antes de tocarlo: los daños son la prueba.
- Vaya al médico el mismo día y no firme declaraciones nuevas que le pida la otra aseguradora sin asesorarse.
Todos los pasos desde el momento del golpe, en qué hacer en caso de accidente de tráfico. Y si no fue el culpable, lea he tenido un accidente y no soy culpable.
Cómo le ayuda ASISTIA TRAMITACIÓN
ASISTIA TRAMITACIÓN no es una empresa de reconstrucción de accidentes de tráfico: reclamamos su indemnización a la aseguradora. Primero revisamos gratis las pruebas que ya tiene (parte, atestado, fotos, testigos, informes médicos), porque muchas veces bastan. Si su caso necesita un perito reconstructor, nuestros abogados de accidentes de tráfico pueden coordinarlo: se lo explicamos antes y lo decidimos juntos.
Al mismo tiempo, nuestros peritos médicos propios valoran sus lesiones sin coste adicional y el tramitador técnico lleva toda la reclamación, paso a paso. Cómo es el proceso completo, en cómo reclamar sus lesiones paso a paso.
Atendemos en toda España. Si busca ayuda en Madrid, Valencia o Sevilla, también le atendemos: en Madrid, en nuestra oficina de la Avenida de Brasil, 29; en Valencia y Sevilla, a distancia, por teléfono y WhatsApp. Llame o escriba al 691 561 758: de lunes a viernes, de 9:00 a 20:00, le llamamos en menos de una hora. La consulta es gratis, no adelanta nada y solo cobramos si cumplimos.
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye la reconstrucción de accidentes de tráfico?
Es un estudio técnico que explica cómo ocurrió el accidente: velocidades, trayectorias, punto de impacto y maniobras de cada implicado. Lo hace la policía en el atestado o un perito reconstructor privado.
¿Cuándo merece la pena pedir un perito reconstructor?
Cuando se discute la culpa y las pruebas sencillas no la aclaran: versiones contradictorias, atropellos, accidentes sin testigos o lesiones graves con mucho en juego. En los casos claros no suele hacer falta.
¿Qué diferencia hay entre el perito reconstructor y el perito médico?
El reconstructor explica cómo y por qué ocurrió el accidente. El perito médico valora sus lesiones, sus días de curación y sus secuelas según el baremo.
¿El juez tiene que hacer caso al informe de reconstrucción?
No. El juez valora los informes de los peritos según las reglas de la sana crítica, junto con el resto de pruebas. Pesa más el informe mejor fundamentado.
¿Puedo reparar mi coche si se discute la culpa?
Espere a que se hayan peritado los daños y consulte antes. La forma y el lugar de los daños son una de las principales pruebas para reconstruir el accidente.
¿Cuánto cuesta la reconstrucción de accidentes de tráfico?
Depende del caso y del profesional. El atestado policial no le cuesta nada. Si su caso necesita un perito privado, conviene valorar antes si compensa; en ASISTIA TRAMITACIÓN se lo explicamos sin compromiso.
¿Atienden casos en Madrid, Valencia y Sevilla?
Sí. Atendemos en toda España: en Madrid, en nuestra oficina, y en Valencia y Sevilla, a distancia, por teléfono y WhatsApp.
Fuentes oficiales
- Ley 1/2000, de Enjuiciamiento Civil, artículo 348: valoración del dictamen pericial (BOE)
- Ley de Enjuiciamiento Criminal, artículos 292 y 297: el atestado (BOE)
- Texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, artículos 1 y 7 (BOE)
- Ley 35/2015, artículo 135: criterios de causalidad, incluida la intensidad del accidente (BOE)